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云倉能給商家?guī)硎裁矗?/span>

在全國新的物流形勢下，各類云倉發(fā)展很快，物流巨頭紛紛發(fā)力進軍云倉服務領域，如郵政云倉、京東云倉、蘇寧云倉等。這么多的云倉平臺涌現(xiàn)出來，已經(jīng)形成了多方爭霸、熱火朝天的新物流行業(yè)局面。

一句話總結，云倉可以說是向社會開放倉儲資源和配送資源的第三方物流服務模式。商家跟云倉平臺企業(yè)簽定入倉協(xié)議，在云倉平臺根據(jù)市場銷售預測數(shù)據(jù)來布局庫存，使用云倉平臺的倉庫資源，將庫存布在離消費者最近的倉庫里。當顧客訂單下達后，由云倉平臺自動選擇最優(yōu)倉庫揀選出貨，然后由云倉平臺將貨品送到顧客手中，最終實現(xiàn)對市場需求的極速反應，提高市場競爭力。

具體講有以下作用：

1.訂單完成提前期

這里指定單產(chǎn)生到客戶收到貨的時間。在云倉模式下，通過預測銷售和提前將庫存布局到離消費者最近的倉庫，盡量縮短配送時間，縮短“定單完成提前期”。順豐云倉的“云倉即日”、“云倉次日”，京東云倉的“211限時達”、“次日達”，每個在時間上極致追求的物流產(chǎn)品，都反應了“定單完成提前期”的極度重要。

2.供應鏈反應時間

云倉體系中高效的干線運輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉庫的運輸時間。除了倉庫網(wǎng)點多，庫存分布廣、離顧客近外，還有強大、高效的倉庫間的干線運輸體系，順豐云倉甚至計劃在湖北建貨運機場，2小時覆蓋全國市場，以此來提高順豐云倉的干線運輸效率。高效的干線運輸體系，縮短了從生產(chǎn)商到倉庫的運輸時間。

倉、配一體化縮短了倉儲與配送的交接時間。在有些倉儲與配送分開的模式中，倉庫分揀好的包裹需要歸集到配送總部，再統(tǒng)一分撥到各配送站，增加了倉儲與配送的交接時間。在倉、配一體化的模型中，倉儲信息系統(tǒng)與配送信息系統(tǒng)直接對接，甚至統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一規(guī)則，直接在倉庫內分揀時就按配送站點分組與歸集，揀完之后直接配送，將倉庫、配送的交接時間大大縮短。

綜上兩個原因，再加上本來就已經(jīng)縮短了“訂單完成提前期”，整個供應鏈反應時間明顯縮短。

3.供應的庫存成本

首先，安全庫存低。我們知道，供應鏈反應時間越短，供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng)中的安全庫存就越低，這一點無須再多論證。

其次，云倉體系內共享各處庫存也進一步降低了安全庫存量。通常來說，分倉增加會增加整個供應鏈網(wǎng)絡中的庫存總量。但在云倉體系中，通過干線快速調撥能力，和信息系統(tǒng)強大的訂單選倉能力，使各分倉的庫存實現(xiàn)共享，從而降低整個供應鏈網(wǎng)絡中的庫存量。

4.凈資產(chǎn)周轉率（運營資本）

庫存量下降帶來庫存成本下降。庫存資金占用減少，能提高企業(yè)資金利用效率，從而增加凈資產(chǎn)周轉率。

輕資產(chǎn)物流模式減少固定資產(chǎn)投資額。幫助企業(yè)將資金有效地運用于關鍵業(yè)務中，強化核心優(yōu)勢，通過減少非關鍵性業(yè)務部門的固定投資，來提高企業(yè)凈資產(chǎn)周轉率。

按需購買倉儲與配送服務，輕資產(chǎn)、低成本進入全國市場，對眾多中小企業(yè)、甚至是知名的大企業(yè)來說，曾經(jīng)都是可想而不可求的事情。供應鏈網(wǎng)絡庫存的云布署，只有少數(shù)“土豪”，像京東、蘇寧、海爾等，能玩得動。他們集巨大的資源，在全國建設上百個倉庫的倉儲體系，將庫存布到顧客身邊。現(xiàn)在，在云倉平臺的支持下，中小企業(yè)也能做得來全國庫存布局的經(jīng)營戰(zhàn)略了。在新的云倉時代，創(chuàng)新型中小企業(yè)若越能先使用好這樣的社會資源，就越能搶占市場先發(fā)優(yōu)勢，借力在行業(yè)格局中快速脫穎而出。